Cette note est la première d'une série destinée à partager des informations sur les questions soulevées dans divers rapports du Programme de politiques de transport en Afrique (SSATP). Elle aborde le processus de réforme du secteur routier au Ghana, qui est toujours remis en question par les forces politiques, économiques et sociales. Il examine également le fonds routier durable du Ghana, qui est financé principalement par une taxe sur le carburant, et le processus de passation de contrats, dans le cadre duquel les trois organismes (l'Autorité des routes du Ghana, le Département des routes de desserte et le Département des routes urbaines) confient au secteur privé jusqu'à 90 % de l'entretien périodique des routes.