Le transport routier en Afrique de l’Ouest et en Afrique centrale

Les pays enclavés d’Afrique de l’Ouest et Centrale sont caractérisés par d'importants déséquilibres commerciaux, avec des ratios exportations-importations inférieurs à 30 %, et par une dépendance excessive du transport routier. Si l’amélioration des infrastructures demeure nécessaire, des réformes en vue de réduire les coûts et renforcer la concurrence dans les services de transport et de logistique sont désormais essentielles. Cependant, l'économie politique des nécessaires réformes est complexe et mal comprise.

Français

West and Central Africa Trucking Competitiveness

The landlocked countries in West & Central Africa are characterized by large trade imbalances, with export-import ratios below 30 percent, and an overwhelming reliance on road transport. While further improvements in infrastructure are still much needed, policy reforms that reduce costs and increase competition in transport and logistics services are now critical. However, the political economy of the necessary reforms is complex and not well understood.

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Guide pratique pour la mise en concession des terminaux à conteneurs

Deux associations de gestion portuaire, l’AGPAOC pour l’Afrique de l’Ouest et du Centre et l’AGPAEA pour l’Afrique de l’Est et Australe ont élaboré avec le soutien du SSATP un guide sur les concessions de terminaux à conteneurs pour la région. Le guide offre des conseils pratiques et stratégiques aux décideurs politiques et aux directions des autorités portuaires, dans leurs efforts pour attirer des partenaires privés dans l’investissement et l’exploitation des terminaux.

Français

Container Terminal Concession Guidelines

Two African port associations, the Port Management Association for West Africa and Central Africa (PMAWCA) and the Port Management Association for East Africa and Southern Africa (PMAESA), with the support of the SSATP have developed guidelines on container terminal concessions for the region. The guidelines provide strategic and practical advice to high-level government decision-makers and general managers of port authorities, in their endeavor to attract professional private sector partners to invest in and operate container terminal facilities.

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Réunion Annuelle 2018 du SSATP - Présentations

La Réunion Annuelle du SSATP s'est tenue du 2 au 6 juillet 2018 à Abuja au Nigeria. Plus de 250 participants y ont assisté provenant de 30 pays (11 ministres, 6 secrétaires permanents), 8 institutions de coopération régionale (CEDEAO, SADC, CEEAC, UEMOA, EAC, COMESA, IGAD) et 11 partenaires de développement (UE, BAD, AFD, GBM, GIZ, ISDB, UNECA, IRU, JICA, USAID, AUC). Les bailleurs de fonds ont été très heureux de l'engagement de la Banque Mondiale (2 directeurs sectoriels et le responsable pays pour le Nigeria étaient présents).

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2018 SSATP Annual Meeting - Presentations

The Annual Meeting of the Africa Transport Policy Program (SSATP) was held in Abuja, Nigeria during the week of July 2-6, 2018. Over 250 participants attended the meeting from 30 countries (11 Ministers, 6 Permanent Secretaries), 7 Regional Economic Communities (ECOWAS, SADC, CEEAC, UEMOA, EAC, COMESA, IGAD), and 11 International Financing Institutions and Development Partners (EU, AfDB, AFD, WBG, GIZ, ISDB, UNECA, IRU, JICA, USAID, AUC). Donors were very much pleased to register WBG high level and strong team presence (2 Practice Managers and the Country Director for Nigeria).

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Reviving Trade Routes: Evidence from the Maputo Corridor

This new SSATP discussion paper reviews the experience of an apparently successful corridor to help understand optimal mix and trade-offs in reviving historical trade route. The Maputo Corridor, which had fallen in disuse during the troubled period in Mozambique, is widely regarded as one the successful corridors. It has experienced tremendous growth, attracted large industrial and transport investments, and strengthened ties between neighboring countries over its almost two decade long history since the end of the apartheid era in South Africa and the Peace Agreement in Mozambique.

Anglais

Transport Coordination Committee of the Regional Economic Communities

Integration, connectivity and cohesion has been identified as one of the focus areas of the SSATP during its third development plan (DP3 2014-2018). The objectives of the SSATP in this area are to: (i) promote effective policy and strategy formulation and implementation for corridor development at country and regional levels; (ii) develop capacity among institutions (RECs, countries, corridors, industry associations, etc.) for inclusive policy dialogue on regional integration; and (iii) promote efficient logistics services.

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Observatoires des transports sur les corridors : Guide pratique

De plus en plus, les systèmes de logistique reposent sur l’échange d’informations entre opérateurs et organes de contrôle le long de la chaîne d’approvisionnement, dans et entre chaque pays, anticipant les formalités administratives pour accélérer le mouvement physique des marchandises. L’information doit impérativement être disponible au bon moment pour optimiser les opérations de logistique.

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