Comprendre l’importance croissante de la motocyclette dans les villes africaines : Une perspective d'économie politique
Cette publication traite de l'importance que prennent les motocyclettes à but commercial dans les villes sub-sahariennes en tant que révélateur de l'incapacité à proposer des services de transports
Une étude de cas sur les moyens intermédiaires de transport en Ouganda -- Les bicyclettes et les travaux des femmes en milieu rural -- Section I
Une étude de cas sur les moyens intermédiaires de transport en Ouganda -- Les bicyclettes et les travaux des femmes en milieu rural -- Section I
Structure administrative du SSATP
La réunion d'affaires du SSATP qui s'est tenue à Washington, D.C., les 31 mai et 1er juin 2000, a décidé de définir un nouveau cadre pour la poursuite du programme de travail du SSATP.
Structure administrative du SSATP
La réunion d'affaires du SSATP qui s'est tenue à Washington, D.C., les 31 mai et 1er juin 2000, a décidé de définir un nouveau cadre pour la poursuite du programme de travail du SSATP.
La sécurité routière en Afrique : Évaluation des initiatives de sécurité routière dans cinq pays africains
L’institut d’économie des transports norvégien a réalisé, sur les instances de la Banque mondiale, une évaluation de la sécurité routière dans cinq pays africains : au Bénin, en Côte d’Ivoire, au K
La sécurité routière en Afrique : Évaluation des initiatives de sécurité routière dans cinq pays africains
L’institut d’économie des transports norvégien a réalisé, sur les instances de la Banque mondiale, une évaluation de la sécurité routière dans cinq pays africains : au Bénin, en Côte d’Ivoire, au K
Renouvellement du parc d'autobus à Dakar : Avant et Après
Cette publication décrit l'histoire de la rénovation du système de bus à Dakar et les mécanismes financiers et de prêt qui ont permis le succès de ce projet initié en 2002 par l'
Renouvellement du parc d'autobus à Dakar : Avant et Après
Cette publication décrit l'histoire de la rénovation du système de bus à Dakar et les mécanismes financiers et de prêt qui ont permis le succès de ce projet initié en 2002 par l'
Système de desserte à escales multiples ou système de transbordement : Transport maritime de conteneurs entre l’Afrique de l’Ouest et l’Europe
Bien que le volume du trafic maritime ait connu, dans nombre de pays subsahariens, une nette augmentation ces dix dernières années, le commerce maritime conteneurisé de l’Afrique de l’Ouest en est
Système de desserte à escales multiples ou système de transbordement : Transport maritime de conteneurs entre l’Afrique de l’Ouest et l’Europe
Bien que le volume du trafic maritime ait connu, dans nombre de pays subsahariens, une nette augmentation ces dix dernières années, le commerce maritime conteneurisé de l’Afrique de l’Ouest en est
Questionnaire 2005 du SSATP sur la sécurité routière
Questionnaire 2005 du SSATP sur la sécurité routière
Planification des transports ruraux : Synthèse sectorielle
Le rapport souligne que s’ils souhaitent améliorer de manière significative l’accès en zone rurale, les gouvernements centraux doivent prendre des initiatives au niveau national.
Planification des transports ruraux : Synthèse sectorielle
Le rapport souligne que s’ils souhaitent améliorer de manière significative l’accès en zone rurale, les gouvernements centraux doivent prendre des initiatives au niveau national.
Rapport de la Rencontre Strategique de Haut Niveau du SSATP - Dublin 2006
Ce rapport concerne la réunion stratégique de haut niveau organisée dans les bureaux d'Irish Aid à Dublin les 28 et 29 juin 2006.
Rapport de la Rencontre Strategique de Haut Niveau du SSATP - Dublin 2006
Ce rapport concerne la réunion stratégique de haut niveau organisée dans les bureaux d'Irish Aid à Dublin les 28 et 29 juin 2006.
Plan de développement long terme (LTDP 2004-2007) : Annexes
Ce document annexe au LTDP 2004-2007 donne un aperçu (i) du cadre logique des résultats du plan ; (ii) une estimation des coûts ; (iii) la composition de l'équipe de gestion du SSATP et les termes
Plan de développement long terme (LTDP 2004-2007) : Annexes
Ce document annexe au LTDP 2004-2007 donne un aperçu (i) du cadre logique des résultats du plan ; (ii) une estimation des coûts ; (iii) la composition de l'équipe de gestion du SSATP et les termes
Solutions pour la gestion et le financement des infrastructures de transport rural
L’inefficacité des services de transport en milieu rural entrave le développement économique et social des pays africains.
Solutions pour la gestion et le financement des infrastructures de transport rural
L’inefficacité des services de transport en milieu rural entrave le développement économique et social des pays africains.
Les Fonds Routiers Africains : Expériences Comparées
La présentation intitulée "Les fonds routiers en Afrique : Comparative Experiences" a été livrée par Stephen Brushett (Spécialiste senior des transports de la Banque mondiale) à l'Association des f
Les Fonds Routiers Africains : Expériences Comparées
La présentation intitulée "Les fonds routiers en Afrique : Comparative Experiences" a été livrée par Stephen Brushett (Spécialiste senior des transports de la Banque mondiale) à l'Association des f
Association des fonds d'entretien routier africains (AFERA)
Le site présente un résumé des discussions qui ont eu lieu lors de la "Première conférence africaine des fonds d'entretien routier et création de l'Association africaine des fonds d'entretien routi
Association des fonds d'entretien routier africains (AFERA)
Le site présente un résumé des discussions qui ont eu lieu lors de la "Première conférence africaine des fonds d'entretien routier et création de l'Association africaine des fonds d'entretien routi
La gestion et le financement des routes : Programme de réforme
Les transports routiers constituent le principal mode de transport en Afrique subsaharienne.
La gestion et le financement des routes : Programme de réforme
Les transports routiers constituent le principal mode de transport en Afrique subsaharienne.
Rapport annuel 2011
La mise en place d’un nouveau Conseil du SSATP et d’unenouvelle équipe de gestion en 2001 donnent l'opportunité d'initier une nouvelle phase dans le Deuxième Plan de Développement en accord avec le
Rapport annuel 2011
La mise en place d’un nouveau Conseil du SSATP et d’unenouvelle équipe de gestion en 2001 donnent l'opportunité d'initier une nouvelle phase dans le Deuxième Plan de Développement en accord avec le
Rapport Annuel 2008
Le rapport annuel résume l'ensemble des activités effectuées au cours de la période de référence 2008.
