Modèle de décision économique (RED) pour les routes à faible trafic
La Concession d’exploitation du chemin de fer Abidjan-Ouagadougou
A partir des années 80, la plupart des réseaux ferroviaires africains se sont trouvés dans une situation très critique : déclin du trafic et des recettes, manque d’orientation commerciale, mauvaise
La Concession d’exploitation du chemin de fer Abidjan-Ouagadougou
A partir des années 80, la plupart des réseaux ferroviaires africains se sont trouvés dans une situation très critique : déclin du trafic et des recettes, manque d’orientation commerciale, mauvaise
SSATP Rapport d'activité 2003
Comme indiqué dans le plan de travail pour 2002/2003, le présent rapport offre un aperçu des activités du SSATP menées au cours de la période de référence 2003.
SSATP Rapport d'activité 2003
Comme indiqué dans le plan de travail pour 2002/2003, le présent rapport offre un aperçu des activités du SSATP menées au cours de la période de référence 2003.
Réunion annuelle 2003
Ce rapport synthétise les délibérations de la réunion annuelle 2003 et résume les discussions avec les parties prenantes du SSATP.
Réunion annuelle 2003
Ce rapport synthétise les délibérations de la réunion annuelle 2003 et résume les discussions avec les parties prenantes du SSATP.
Les aspects économiques de la sécurité routière
Cette note est tirée d'une étude intitulée Traffic Safety as an Economic Issue of Developing and Industrialized Countries* de Jorgen Karthum Hansen et qui a été présentée lors d'un séminai
Les aspects économiques de la sécurité routière
Cette note est tirée d'une étude intitulée Traffic Safety as an Economic Issue of Developing and Industrialized Countries* de Jorgen Karthum Hansen et qui a été présentée lors d'un séminai
Deuxième plan de développement: 2008-2011
Le SSATP promeut le développement et la mise en œuvre de politiques et de stratégies solides dans le secteur des transports afin de contribuer à une croissance économique durable et à la réduction
Deuxième plan de développement: 2008-2011
Le SSATP promeut le développement et la mise en œuvre de politiques et de stratégies solides dans le secteur des transports afin de contribuer à une croissance économique durable et à la réduction
Planification des transports ruraux en Afrique
Cette note est basée sur un document de travail du SSATP intitulé "Planification du transport rural" rédigé par Ed Connerly et Larry Schroeder.
Planification des transports ruraux en Afrique
Cette note est basée sur un document de travail du SSATP intitulé "Planification du transport rural" rédigé par Ed Connerly et Larry Schroeder.
Réunion annuelle 2010 du SSATP - Compte rendu des délibérations et présentations
La réunion annuelle 2010 du Programme de politiques de transport en Afrique (SSATP) a eu lieu du 18 au 20 octobre à Kampala, en Ouganda.
Réunion annuelle 2010 du SSATP - Compte rendu des délibérations et présentations
La réunion annuelle 2010 du Programme de politiques de transport en Afrique (SSATP) a eu lieu du 18 au 20 octobre à Kampala, en Ouganda.
Rapport Annuel 2009
Le rapport annuel résume l'ensemble des activités effectuées au cours de la période de référence 2009.
Rapport Annuel 2009
Le rapport annuel résume l'ensemble des activités effectuées au cours de la période de référence 2009.
Processus d'analyse des stratégies de transport et de réduction de la pauvreté: Rapport d'activité 2005
L'objectif stratégique du Programme de politiques de transport en Afrique (SSATP) pour la période 2004-2007 était d'ancrer les stratégies nationales de transport dans les objectifs et les
Processus d'analyse des stratégies de transport et de réduction de la pauvreté: Rapport d'activité 2005
L'objectif stratégique du Programme de politiques de transport en Afrique (SSATP) pour la période 2004-2007 était d'ancrer les stratégies nationales de transport dans les objectifs et les
SSATP Rapport d'activité 1999
Au cours de la période de référence 1999, les efforts du SSATP se sont poursuivis dans deux grands domaines : la réforme des politiques au niveau national et le développement d’instruments analytiq
SSATP Rapport d'activité 1999
Au cours de la période de référence 1999, les efforts du SSATP se sont poursuivis dans deux grands domaines : la réforme des politiques au niveau national et le développement d’instruments analytiq
Tarification des routes d’Afrique : Évolution du rôle du secteur privé
Au cours des 20 dernières années, un tiers du capital investi dans les routes d'Afrique subsaharienne a été érodé à la suite de l'insuffisance de leur entretien.
Tarification des routes d’Afrique : Évolution du rôle du secteur privé
Au cours des 20 dernières années, un tiers du capital investi dans les routes d'Afrique subsaharienne a été érodé à la suite de l'insuffisance de leur entretien.
Une nouvelle génération de fonds routiers au secours des routes africaines
Cette note est basée sur l'étude menée par Ian Heggie et Anne Balcerac de Richecour: "Les Fonds routiers en Afrique, quelles sont les conditions de leur réussite?" publiée en juin 1995 par le Dépar
Une nouvelle génération de fonds routiers au secours des routes africaines
Cette note est basée sur l'étude menée par Ian Heggie et Anne Balcerac de Richecour: "Les Fonds routiers en Afrique, quelles sont les conditions de leur réussite?" publiée en juin 1995 par le Dépar
Le Programme de transports en milieu rural (PTMR)
Cette présentation donne un aperçu du Programme de transports en milieu rural (PTMR) soutient le développement de politiques et de stratégies nationales visant à :
Le Programme de transports en milieu rural (PTMR)
Cette présentation donne un aperçu du Programme de transports en milieu rural (PTMR) soutient le développement de politiques et de stratégies nationales visant à :
Comment progresse la gestion commerciale des routes en Afrique Sub Saharienne
Une vingtaine d’autorités routières ont été créées en Afrique subsaharienne, pour la plupart depuis 2000, selon les principes affirmés par l’Initiative de gestion de la route (IGR), ancienne compos
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Une vingtaine d’autorités routières ont été créées en Afrique subsaharienne, pour la plupart depuis 2000, selon les principes affirmés par l’Initiative de gestion de la route (IGR), ancienne compos
Déclaration d’engagement au SSATP - Mai 2003
Cette déclaration engage les pays membres du SSATP à adhérer à un certain nombre de principes politiques, et de même engagent les communautés économiques régionales membres à promouvoir les princip
