Quelle que soit leur taille, les villes africaines connaissent aujourd'hui une croissance démographique d'une ampleur sans précédent. Les responsables de l'action publique et les décideurs politiques sont donc confrontés à d'énormes défis pour répondre aux besoins des citadins d'aujourd'hui et de demain. Ce document propose un train de mesures visant à améliorer l'accessibilité et la mobilité dans les villes africaines.

Une vingtaine d’autorités routières ont été créées en Afrique subsaharienne, pour la plupart depuis 2000, selon les principes affirmés par l’Initiative de gestion de la route (IGR), ancienne composante du SSATP. L’objectif principal était de créer des instances de type commercial et plus orientées vers les usagers que les traditionnelles agences des routes, entités publiques dont le fonctionnement est davantage motivé par des considérations politiques.

L'objectif stratégique du Programme de politiques de transport en Afrique (SSATP) pour la période 2004-2007 était d'ancrer les stratégies nationales de transport dans les objectifs et les stratégies nationales de réduction de la pauvreté (PRTSR).  Pour atteindre cet objectif, un processus participatif - qui permet aux acteurs nationaux de revoir et d'adapter leurs stratégies de réduction de la pauvreté et de transport - est mis en place dans les pays membres du SSATP.