Ce rapport présente une vision transnationale du contexte de la mobilité urbaine et de l'accessibilité au Bénin, au Burkina Faso, au Mali et au Togo et se concentre sur les conditions nécessaires à la mise en œuvre de politiques de mobilité urbaine issues des bonnes pratiques et des leçons tirées au niveau mondial. Afin d'accélérer la mise en place d'une gouvernance efficace dans les capitales et les villes secondaires, ce rapport regroupe les principales recommandations des études de diagnostic sur le transport et la mobilité urbaine préparées pour chaque pays.

La présente étude vise à insuffler un changement dans la manière de penser l'accessibilité et la mobilité, et de sensibiliser les décideurs pour l'adoption de bonnes politiques, stratégies et pratiques opérationnelles qui contribuent efficacement à l'amélioration des transports urbains et de la mobilité dans les villes africaines.

Le présent rapport de diagnostic vise à identifier les principaux enjeux de mobilité et d’accessibilité dans les villes du Mali en analysant cinq thématiques prioritaires :

La présente étude vise à insuffler un changement dans la manière de penser l'accessibilité et la mobilité, et de sensibiliser les décideurs pour l'adoption de bonnes politiques, stratégies et pratiques opérationnelles qui contribuent efficacement à l'amélioration des transports urbains et de la mobilité dans les villes maliennes.

En ce sens, le présent rapport final dresse :

Accueillie par le gouvernement du Mali dans la capitale Bamako, la partie principale de la réunion annuelle 2005 des parties prenantes du Programme de politique des transports en Afrique (SSATP) s'est déroulée du 14 au 18 novembre.  La réunion a abordé les questions identifiées par les membres et les partenaires du SSATP comme étant les plus importantes et les plus difficiles pour le développement du secteur de transports conformément aux visions et aux besoins de l'Afrique.

L'objectif stratégique du Programme de politiques de transport en Afrique (SSATP) pour la période 2004-2007 était d'ancrer les stratégies nationales de transport dans les objectifs et les stratégies nationales de réduction de la pauvreté (PRTSR).  Pour atteindre cet objectif, un processus participatif - qui permet aux acteurs nationaux de revoir et d'adapter leurs stratégies de réduction de la pauvreté et de transport - est mis en place dans les pays membres du SSATP.