Deux associations portuaires africaines, l'Association de gestion portuaire pour l'Afrique de l'Ouest et l'Afrique centrale (AGPAOC) et l'Association de gestion portuaire pour l'Afrique de l'Est et l'Afrique australe (AGPAEA), avec le soutien du SSATP, ont élaboré des lignes directrices sur les concessions de terminaux à conteneurs pour la région.

Les pays enclavés d’Afrique de l’Ouest et Centrale sont caractérisés par d'importants déséquilibres commerciaux, avec des ratios exportations-importations inférieurs à 30 %, et par une dépendance excessive du transport routier. Si l’amélioration des infrastructures demeure nécessaire, des réformes en vue de réduire les coûts et renforcer la concurrence dans les services de transport et de logistique sont désormais essentielles. Cependant, l'économie politique des nécessaires réformes est complexe et mal comprise.

Les infrastructures de transport demeurent essentielles dans l’optique d’une croissance inclusive et de la réduction de la pauvreté, mais les investissements consentis et leur entretien ne peuvent atteindre les résultats escomptés tant que la continuité de la chaîne des transports ne sera pas assurée. L’harmonisation des normes, opérations et processus est donc fondamentale pour faciliter le transport et le commerce international et éliminer les barrières à l’entrée des marchés.

L’étude vise à élaborer et mettre en oeuvre des politiques rationnelles pour améliorer le coût-efficacité des opérations de transport dans le Corridor Nord. Il s’agit de créer un système de contrôle et de suivi du transit facile d’emploi à partir d’une étude de référence et d’un exercice de suivi des principales barrières non physiques au transit.