Cameroun
Le ministère des Transports a élaboré une stratégie nationale pour la sécurité routière et un plan d’actions prioritaires pour la période 2011-2012 qui ont besoin d’être remplacés.
La Décennie d’action pour la sécurité routière encourage les pouvoirs publics à promouvoir la sécurité routière en mettant en œuvre des plans d’action ciblant cinq axes d’intervention :
En 2010, la Commission internationale du Bassin Congo-Oubangui-Sangha (CICOS) a demandé des fonds au SSATP pour mener une étude de référence sur le Corridor Brazzaville-Kinshasa-Bangui-Kisangani en vue d'établir un observatoire des barrières non physiques. La CICOS est une organisation sous-régionale créée en 1999 entre la République du Cameroun, la République centrafricaine, la République du Congo et la République démocratique du Congo, après la signature d'un accord d'établissement d'un régime fluvial uniforme.
Une vingtaine d’autorités routières ont été créées en Afrique subsaharienne, pour la plupart depuis 2000, selon les principes affirmés par l’Initiative de gestion de la route (IGR), ancienne composante du SSATP. L’objectif principal était de créer des instances de type commercial et plus orientées vers les usagers que les traditionnelles agences des routes, entités publiques dont le fonctionnement est davantage motivé par des considérations politiques.
Le Cameroun est un exemple-type de pays en développement concerné par les enjeux de la facilitation des échanges compte tenu de sa position géographique au sein de l’Afrique centrale. Il finance son budget national à concurrence de près de 20 pourcent par les recettes douanières. L’administration des douanes joue ainsi un rôle crucial dans l’économie du pays.
L'objectif stratégique du Programme de politiques de transport en Afrique (SSATP) pour la période 2004-2007 était d'ancrer les stratégies nationales de transport dans les objectifs et les stratégies nationales de réduction de la pauvreté (PRTSR). Pour atteindre cet objectif, un processus participatif - qui permet aux acteurs nationaux de revoir et d'adapter leurs stratégies de réduction de la pauvreté et de transport - est mis en place dans les pays membres du SSATP.
