Supports de formation au transport rural (SFTR) - 2013
Contenus
Contenus des SFTR – 2013
| Module 1 | Module 2 | Module 3 | Module 4 | Module 5 |
Supports de formation pour le Module 1: Politiques et stratégies
| Séance | Supports de formation | Titre |
| Introduction | Notes aux formateurs | Séance d’introduction |
| Présentation | Séance d’introduction | |
| Fiche d’activité 1 | Les parties prenantes et les institutions du transport rural : le diagramme de Venn | |
| Fiche d’activité 2 | Les parties prenantes du transport rural : questions relatives aux institutions et à la pauvreté | |
| Fiche d’activité 3 | Le transport et le genre |
| Séance 1.1 | Notes aux formateurs 1.1 | Nouvelles orientations en matière de transport rural |
| Présentation 1.1 | Nouvelles orientations en matière de transport rural | |
| Fiche d’activité 4 | Liens du transport rural | |
| Note technique 1.1 | Nouvelles orientations en matière de transport rural |
| Séance 1.2 | Notes aux formateurs 1.2 | Cadres d'action généraux et identification du transport rural |
| Présentation 1.2a | Un nouveau cadre en matière de transport rural | |
| Présentation 1.2b #1 | Programmes de routes rurales au Pérou | |
| Présentation 1.2b #2 | Programme de restructuration économique de l'Andhra Pradesh - Inde | |
| Présentation 1.2b #3 | Programme de routes d'accès rurales au Yémen | |
| Présentation 1.2b #4 | Programme éthiopien de transport en milieu rural (ERTTP) | |
| Présentation 1.2b #5 | Cadre de prise en compte des considérations d'ordre spatial dans les documents nationaux de stratégie pour la réduction de la pauvreté | |
| Fiche d’activité 5 | Application du nouveau cadre | |
| Fiche d’activité 6 | Développement d'une politique de transport rural | |
| Fiche d’activité 7 | Programme de routes rurales au Pérou – Étude de cas (#1a) | |
| Fiche d’activité 8 | Étude de cas - Pérou – Transport rural, pauvreté et développement (#1b) | |
| Fiche d’activité 9 | Étude de cas – Inde – résultats (# 2a) |
| Séance 1.2 suite : | Fiche d’activité 10 | Étude de cas – Inde - Transport rural, pauvreté et développement économique (#2b) |
| Fiche d’activité 11 | Étude de cas – Yémen - enseignements (#3a) | |
| Fiche d’activité 12 | Étude de cas – Yémen - Transport rural, développement économique et réduction de la pauvreté (#3b) | |
| Fiche d’activité 13 | Étude de cas – Ethiopie – enseignements (#4a) | |
| Fiche d’activité 14 | Étude de cas – Ethiopie – Transport rural, pauvreté et développement économique (#4b) | |
| Fiche d’activité 15 | Cadre de prise en compte des considérations d'ordre spatial (# 5) | |
| Note technique 1.2 | Cadres d'action généraux et identification du transport rural |
| Séance 1.3 | Notes aux formateurs 1.3 | Partie 1 Transport au niveau du en Partie 2 Déplacement et transport des communautés rurales: Étude de cas des Philippines |
| Présentation 1.3a | Transport au niveau du village | |
| Présentation 1.3b | Déplacement et transport dans les communautés rurales
Étude de cas des Philippines |
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| Fiche d’activité 16 | Chronologie | |
| Fiche d’activité 17 | Enquête auprès des ménages | |
| Fiche d’activité 18 | Étude de cas aux Philippines |
| Séance 1.4 | Notes aux formateurs 1.4 | Partie 1 Impact socio-économique des interventions en matière de transport rural Partie 2 Impact des investissements en voies de desserte sur l'accessibilité et le développement agricole au Ghana |
| Présentation 1.4a | Impact socio-économique des interventions en matière de transport rural | |
| Présentation 1.4b | Impact des investissements en voies de desserte sur l'accessibilité et le développement agricole au Ghana | |
| Fiche d’activité 19 | Le grand débat - Investissements routiers et réduction de la pauvreté | |
| Fiche d’activité 20 | Impact des investissements en voies de desserte sur l'accessibilité et le développement agricole au Ghana |
| Séance 1.5 | Notes aux formateurs 1.5 | Partie 1 : Processus de développement d'une politique de transport rural
Partie 2 : Étude de cas du Malawi |
| Présentation 1.5a | Processus de développement d'une politique de transport rural | |
| Présentation 1.5b | Étude de cas du Malawi | |
| Fiche d’activité 21 | Modèles et options de gestion des routes rurales | |
| Fiche d’activité 22 | Mesures politiques en faveur des MTI | |
| Fiche d’activité 23 | Processus de développement d'une politique de transport rural au Malawi |
| Séance 1.6 | Notes aux formateurs 1.6 | Partie 1 : Stratégie liée à la sécurité du transport rural
Partie 2 : Étude de cas du Népal |
| Présentation 1.6a | Stratégie liée à la sécurité du transport rural | |
| Présentation 1.6b | Étude de cas du Népal. Une barrière de sécurité abordable | |
| Fiche d’activité 24 | Sécurité routière | |
| Fiche d’activité 25 | La barrière de sécurité en gabion (avantages et inconvénients) | |
| Fiche d’activité 26 | Étude de cas du Népal - une barrière de sécurité abordable |
Supports de formation pour le Module 2: Planification, conception, évaluation et mise en oeuvre
| Séance | Supports de formation | Titre |
| Séance 2.1 | Notes aux formateurs 2.1 | Partie 1 Processus de planification rurale participative Partie 2 Évaluation du besoin en services de transport rural : étude de cas Élaboration d'un Plan directeur des transports par l'administration locale : Étude de cas |
| Présentation 2.1a | Processus de planification rurale participative | |
| Présentation 2.1b#1 | Services de transport rural | |
| Présentation 2.1b#2 | Élaboration d'un Plan directeur des transports par l'administration locale : une étude de cas | |
| Fiche d’activité 27 | Processus de planification rurale participative (PRP) | |
| Fiche d’activité 28 | Relations institutionnelles associées au Processus de planification rurale participative (PRP) | |
| Fiche d’activité 29 | Suivi et PRP | |
| Fiche d’activité 30 | Utiliser l'analyse des situations et des problèmes afin d'améliorer les services de transport rural | |
| Fiche d’activité 31 | Étapes pour l'élaboration d’un Plan directeur des transports par l'administration locale (PDTAL) |
| Séance 2.2 | Notes aux formateurs 2.2 | Partie 1 Conception d'une infrastructure de transport rural et l'utilisation de l'entraide pour la construction de routes à faible volume Partie 2 Étude de cas : Indonésie |
| Présentation 2a | Conception d'une infrastructure de transport rural | |
| Présentation 2b | L'utilisation de l'entraide pour la construction de routes à faible volume | |
| Fiche d’activité 32 | Concepts et définitions | |
| Polycopié 32 | Concepts et définitions | |
| Fiche d’activité 33 | Expériences de l'Aménagement des points critiques et des Approches basées sur la main d'œuvre dans d'autres pays. | |
| Fiche d’activité 34 | Analyse des principaux problèmes liés aux initiatives d'entraide. |
| Séance 2.3 | Notes aux formateurs 2.3 | Partie 1 Méthodologie d'évaluation économique des routes rurales Partie 2 a) Indicateurs sectoriels de base b) Étude de cas d'Andhra Pradesh, en Inde |
| Présentation 2.3a | Méthodologie d'évaluation économique des routes rurales | |
| Présentation 2.3b#1 | Indicateurs sectoriels de base et définitions pour les routes | |
| Présentation 2.3b#2 | Analyse économique d'un projet routier d'accès de base en milieu rural | |
| Fiche d’activité 35 | Avantages et problèmes de la sélection basée sur la pauvreté | |
| Fiche d’activité 36 | Évaluer le coût de l'accès interrompu | |
| Fiche d’activité 37 | Définir et mesurer les indicateurs de base | |
| Fiche d’activité 38 | Impact des aménagements routiers |
| Séance 2.4 | Notes aux formateurs 2.4 | Partie 1 Méthodologie de la technologie HIMO Partie 2 Étude de cas sur l’Ouganda |
| Présentation 2.4a | Méthodologie des travaux de technologie HIMO | |
| Présentation 2.4b | Création d’emplois et technologie HIMO pour les travaux routiers : Étude de cas ougandaise | |
| Fiche d’activité 39 | Le cas des méthodes de technologie HIMO | |
| Fiche d’activité 40 | Procédures contractuelles ciblant les objectifs sociaux | |
| Fiche d’activité 41 | Recommandations fondées sur une étude de cas pour le renforcement de l’utilisation des méthodes HIMO en Ouganda |
| Séance 2.5 | Notes aux formateurs 2.5 | Partie 1 : Valorisation des petites entreprises
Une comparaison de quatre programmes de valorisation des entreprises : Études de cas de 4 pays |
| Présentation 2.5a | Valorisation des petites entreprises | |
| Présentation 2.5b | Une comparaison de quatre programmes de valorisation des entreprises : Études de cas de 4 pays | |
| Fiche d’activité 42 | Un cadre institutionnel pour la privatisation | |
| Fiche d’activité 43 | Augmentation de la capacité de passation de marchés du secteur privé |
| Séance 2.6 | Notes aux formateurs 2.6 | Partie 1 Participation de la communauté aux infrastructures du transport rural Partie 2 Le projet d’entretien des routes dans l’Ouest de l’Ouganda : une étude de cas sur la participation de la communauté |
| Présentation 2.6a | Participation de la communauté aux infrastructures du transport rural | |
| Présentation 2.6b | Une étude de cas sur la participation de la communauté | |
| Fiche d’activité 44 | Types de participation | |
| Fiche d’activité 45 | Étapes du projet pour une participation communautaire | |
| Fiche d’activité 46 | Le projet de création des capacités pour l’entretien des routes dans l’ouest de l’Ouganda (WURMCBP) - Donner à un projet technique un « visage humain |
| Séance 2.7 | Notes aux formateurs 2.7 | Principes et techniques pour des enquêtes participatives sur les transports en milieu rural |
| Présentation 2.7 | Principes et techniques pour des enquêtes participatives sur les transports en milieu rural | |
| Fiche d’activité 47 | Cartographie des infrastructures de transport et de services | |
| Fiche d’activité 48 | Diagrammes de Venn | |
| Fiche d’activité 49 | Budgets temps de déplacement et profils d’activité | |
| Fiche d’activité 50 | Modèle de classement | |
| Fiche d’activité 51 | Questions de transport et de genre | |
| Fiche d’activité 52 | Application de l’évaluation rurale participative au transport rural |
Supports de formation pour le Module 3: Gestion et financement
| Séance | Supports de formation | Titre |
| Séance 3.1 | Notes aux formateurs 3.1 | Partie 1 Les questions liées à la gestion au niveau local Partie 2 Étude de cas : Un nouveau cadre |
| Présentation 3.1a | Les questions liées à la gestion au niveau local | |
| Présentation 3.1b | Un nouveau cadre institutionnel pour la gestion et le financement des routes municipales | |
| Fiche d’activité 53 | Désengagement des communautés en matière de routes et de chemins d'accès | |
| Fiche d’activité 54 | De nouvelles institutions pour gérer les routes rurales |
| Séance 3.2 | Notes aux formateurs 3.2 | Partie 1 Questions générales relatives à la gestion des routes Partie 2 L'expérience zambienne d'un fonds routier : étude de cas |
| Présentation 3.2a | Questions générales relatives à la gestion des routes. Gérer les routes comme une entreprise – et non comme une administration publique | |
| Présentation 3.2b | L'expérience zambienne d'un fonds routier : Une étude de cas | |
| Fiche d’activité 55 | Bureaucratie ou gestion d'entreprise ? | |
| Fiche d’activité 56 | Le financement privé des routes dans les pays en développement | |
| Fiche d’activité 57 | Gérer les routes comme une entreprise |
| Séance 3.3 | Notes aux formateurs 3.2 | Partie 1 Financement des infrastructures du transport rural Partie 2 Le financement communautaire des infrastructures Études de cas mexicaine, zambienne et égyptienne |
| Présentation 3.3a | Financement des infrastructures du transport rural | |
| Présentation 3.3b | Le financement communautaire des infrastructures Études de cas mexicaine, zambienne et égyptienne |
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| Fiche d’activité 58 | Les avantages comparatifs des communautés et des autorités publiques | |
| Fiche d’activité 59 | Réflexion sur le financement des infrastructures communautaires |
Supports de formation pour le Module 4: Mobilité rurale
| Séance | Supports de formation | Titre |
| Séance 4.1 | Notes aux formateurs 4.1 | Partie 1 Mobilité rurale Partie 2 La mise à disposition de services de transport rural conventionnel. Étude de cas : Mali |
| Présentation 4.1a | Vue d’ensemble des enjeux liés à la mobilité rurale | |
| Présentation 4.1b | La mise à disposition de services de transport rural conventionnel Étude de cas : Services de transport rural au Mali |
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| Fiche d’activité 60 | Enjeux liés à la mobilité rurale | |
| Fiche d’activité 61 | Promouvoir la mobilité rurale | |
| Fiche d’activité 62 | La mise à disposition des services de transport rural : Mali |
| Séance 4.2 | Notes aux formateurs 4.2 | Partie 1 : Promouvoir l'utilisation des moyens de transport intermédiaires (MTI) – choix du véhicule, obstacles potentiels et critères de réussite
Partie 2 : Promouvoir l'utilisation des MTI : Étude de cas - Sri Lanka |
| Présentation 4.2a | Promouvoir l'utilisation des moyens de transport intermédiaires (MTI) – choix du véhicule, obstacles potentiels et critères de réussite | |
| Présentation 4.2b | Promouvoir l'utilisation des MTI : Étude de cas - Sri Lanka | |
| Fiche d’activité 63 | L'adoption des MTI | |
| Fiche d’activité 64 | La formation est-elle suffisante ? | |
| Fiche d’activité 65 | MTI – qu'est-ce qui compte le plus ? | |
| Fiche d’activité 66 | Utilisation des MTI au Sri Lanka |
| Séance 4.3 | Notes aux formateurs 4.3 | Partie 1 : Commercialisation des produits agricoles et accès aux services de transport.
Partie 2 : Accès des communautés aux débouchés commerciaux : Étude de cas au Malawi |
| Présentation 4.3a | Commercialisation des produits agricoles et accès aux services de transport | |
| Présentation 4.3b | Accès des communautés aux débouchés commerciaux : Étude de cas au Malawi | |
| Fiche d’activité 67 | MTI et commercialisation | |
| Fiche d’activité 68 | Une approche de marché réalisée au Malawi | |
| Séance 4.4 | Notes aux formateurs 4.4 | Partie 1 : Faire coïncider l'offre et la demande en matière de transport rural.
Partie 2 : Routes rurales : une approche de marché basée sur les concepts de financement et d'organisation. |
| Présentation 4.4a | Faire coïncider l'offre et la demande en matière de transport rural | |
| Présentation 4.4b | Routes rurales : une approche de marché basée sur les concepts de financement et d'organisation | |
| Fiche d’activité 69 | Structures de commercialisation en milieu rural | |
| Fiche d’activité 70 | Développement des infrastructures au Bangladesh |
Supports de formation pour le Module 5: Enjeux sociaux et environnementaux
| Séance | Supports de formation | Titre |
| Séance 5.1 | Notes aux formateurs 5.1 | Partie 1 Avantages sociaux du transport rural Partie 2 Études de cas : Kenya, Vietnam, Ouganda |
| Présentation 5.1a | Avantages sociaux du transport rural | |
| Présentation 5.2b#1 | Avantages sociaux du transport rural : réponse mixte à un projet d'amélioration des routes dans la région Thuchi-Nkubu du Kenya | |
| Présentation 5.2b#2 | Choisir les investissements en transport rural pour réduire la pauvreté : méthode pour tirer profit des avantages non monétaires (Vietnam) | |
| Présentation 5.2b#3 | Vers une simplification de l’approche qui consiste à évaluer les avantages sociaux dans l’étude de faisabilité des routes rurales en (Ouganda) | |
| Fiche d’activité 71 | Impact social du transport rural | |
| Fiche d’activité 72 | Impact de la nouvelle route sur les transports : Étude de cas sur le Kenya | |
| Fiche d’activité 73 | Intégration de l’analyse sociale et économique des investissements routiers au Vietnam | |
| Fiche d’activité 74 | Comparaison entre les avantages sociaux et le coût d'investissement (en Ouganda) |
| Séance 5.2 | Notes aux formateurs 5.2 | Partie 1 : Les femmes et les transports ruraux au sein du développement
Partie 2 : Les femmes et les transports ruraux en Afrique et en Asie : études de cas |
| Présentation 5.2a | Les femmes et les transports ruraux en phase de développement | |
| Présentation 5.2b | Les femmes et le transport rural en Afrique et en Asie : études de cas | |
| Fiche d’activité 75 | Les activités des femmes et les transports | |
| Fiche d’activité 76 | Résoudre les problèmes de transport que rencontrent les femmes | |
| Fiche d’activité 77 | Réflexions sur les expériences du Ghana et de l'État de Tamil Nadu |
| Séance 5.3 | Notes aux formateurs 5.3 | Partie 1 : Transport et moyens de subsistance durables
Partie 2 : Mise en œuvre des moyens de transport et de subsistance durables en Zambie : étude de cas |
| Présentation 5.3a | Transport et moyens de subsistance durables | |
| Présentation 5.3b | La mise en œuvre des transports et des moyens de subsistance ruraux en Zambie : étude de cas | |
| Fiche d’activité 78 | Impact des transports sur les moyens de subsistance des pauvres en milieu rural | |
| Fiche d’activité 79 | Transport et moyens de subsistance spécifiques aux pays |
| Séance 5.4 | Notes aux formateurs 5.4 | Partie 1 : Évaluation et gestion de l'impact environnemental
Partie 2 : Étude de cas : étude de l'impact environnemental en Afrique du sud |
| Présentation 5.4a | Évaluation et gestion de l'impact environnemental | |
| Présentation 5.4b | Étude de cas sur l'évaluation de l'impact environnemental : Gué sur fleuve Mkuzé pour rejoindre Phelendaba, en Afrique du sud | |
| Fiche d’activité 80 | Impact environnemental des routes rurales | |
| Fiche d’activité 81 | Mesurer les indices : quel tracé de route choisir ? |
| Séance 5.5 | Notes aux formateurs 5.5 | Partie 1 : Techniques d'étude des transports ruraux
Partie 2 : Enquête sur les contraintes de disponibilité relatives aux services de transports ruraux motorisés au Ghana |
| Présentation 5.5a | Techniques d'étude des transports ruraux | |
| Présentation 5.5b | Enquête sur les contraintes de disponibilité des transports ruraux motorisés au Ghana | |
| Fiche d’activité 82 | Application des techniques d'étude | |
| Fiche d’activité 83 | Méthodes d'étude des transports au Ghana rural |
| Séance 5.6 | Notes aux formateurs 5.6 | Jeu de rôle sur le thème des transports |
| Présentation 5.6 | Jeu de rôle sur le thème des transports |